Dovolená na orbitě
Když píšu, že na orbitě, tak rozhodně nemyslím ty žvýkačky, které vám po každém jídle vyrovnávají pH v ústech. Myslím
oběžnou dráhu naší maličké Zemičky. Dovolená je nadnesené slovo, zatím hovoříme o několika minutách pobytu v beztížném
stavu, ale i to je úžasné.
Orteigova cena
Hodně času uplynulo od roku 1919, ve kterém byla vypsána hoteliérem Raymondem Orteigou soutěž
o 25 tisíc dolarů. Pravidla byla vcelku jednoduchá - letět bez přestávky z New Yorku do Paříže (nebo opačným
směrem.) Mnozí jistě ví, že se povedlo cenu vyhrát roku 1927 (8 let po vypsání soutěže!) slavnému
Charlesu Lindberghovi na svém letounu Spirit of St. Louis. Zajímavé je, že cena vývoje
letounu konstruktéra Clauda Ryana se pohybovala kolem 10 tisíc dolarů, přičemž mnozí konkurenti své rozpočty zvedali až
ke 100 tisícům.
Ansari X-Prize
Roku 1996 se pár chytrým lidem v hlavě uhnízdila myšlenka, pojeďme za pár let do vesmíru, ale jak? Tito lidé založili nadaci X-Prize, která vlastně volně po necelých 80 letech navazovala na zmíněnou Orteigovu cenu. Vybídli letecké konstruktéry, aby vynesli na vnitřní oběžnou dráhu Země lidskou posádku dvakrát po sobě během jednoho měsíce. A cena? Cena byla trochu vyšší než vyfasoval Lindbergh s Ryanem - 10 milionů dolarů. Název ceny Ansari pochází z příjmení největšího sponzora celé soutěže, od paní Anousheh Ansari, která snila již od dětství, že se podívá do kosmu a stane se prvním vesmírným ambasadorem.
Do soutěže se postupně během let přihlásilo několik společností, které hodlaly ze soukromých zdrojů dobýt nebes. Celkem bylo registrováno ´26 týmů ze 7 zemí světa, pár soutěžících bylo v médiích lépe vidět kvůli známějším osobnostem - např. Mojave Aerospace Venture se chlubila jménem Paula Allena, spoluzakladatele společnosti Microsoft, Armadillo Aerospace se zase chlubila vedením Johnem Carmackem, jedním z nejúspěšnějších programátorů počítačových her (např. Wolfenstein 3D, DOOM, Quake.) Boje byly dlouhé, trvaly spousty let, až roku 2004 (teké 8 let od vyhlášení soutěže!) byl znám vítěz, který dokázal dobýt vesmír, zajímavé je, že jako jediný.
Mojave Aerospace Venture
Ano, tušíte správně, vítězem 10 mil. dolarů se stala společnost z Mohavské pouště, ze kterou stál jeden z největších filantropů a sedmý nejbohatší muž světa Paul Allen, který mimo jiné sponzoruje úchvatné hudební muzeum v Seattle nebo nadaci na výzkum mozku či Washingtonskou univerzitu. Vítězná společnost se nejen opírala o slušný kapitál, ale i o špičkového leteckého designéra, který řadu let působil u americké armády, Burta Rutana. Rutan se hodně proslavil konstrukcí letounu Voyager, který obletěl za 9 dní celý svět (42,5 tis. km) bez jediného přistání a dotankování! Dalším zajímavým letounem je Proteus, který dokáže přes 18 hodin létat ve výšce necelých 20 km nad zemí! Neméně zajímavý projekt byl i GlobalFlyer, na kterém obletěl známý letec a snílek Steve Fossett svět během 67 hodin (necelé 3 dny) a vytvořil i rekord v délce letu na jedno tankování.
Plavidlo, které dosáhlo výšky letu přes 100 km nad zemským povrchem neslo jméno SpaceShipOne a bylo, jak jinak než, geniálně zkonstruováno. Zajímavostí vzniku je kompletní počítačový návrh - letoun byl prostě vypočítán a ani nebylo zapotřebí testovat modely, ale rovnou se testovalo s hotovým produktem. Návrh se již od počátku ubíral cestou největších úspor, inženýři se podívali na raketoplány NASA a položili si otázku, je zapotřebí tahat s sebou to ohromné množství paliva? Ne, ale jak ho uspořit? Budeme startovat ze vzduchu - to nám značně ulehčí pozici! Zde se projevily zkušenosti s vývojem Protea a byl sestrojen nosný letoun White Knight, který vynesl SpaceShipOne do výšky zhruba 15 km, kde se vesmírný dobyvatel odpojil a po krátkém volném pádu zažehl unikátní raketové motory, které mu v řídké vrstvě atmosféry zaručily rychlost kolem machu 4. SpaceShipOne vystoupal za technickou hranici atmosféry Země a jeho posádce se naskytl jedinečný pohled do černého prostoru a na modrou Zemičku. Další vychytávka se aktivovala pří sestupu, byla nazvána faethering (dalo by se asi přeložit jako zpírkování) - loď změnila natočení křídel, jakoby se složila a tím razantně zpomalila svůj pohyb před průletem atmosférou - tvar lze přirovnat k badmintonovému míčku, ze kterého vlastně vzešel ten nápad..
SpaceShipOne dobyla vesmírnou metu 100 km celkem třikrát z celkových šesti letů se zapnutým motorem (celkově nalétal stroj 17 testovacích letů.) Po posledním letu byla loď převezena do Národního muzea letectví a kosmonautiky, kde je vystavena hned po boku legendy Spirit of St. Louis. Další lety této lodi byly zrušeny z obav jejího konstruktéra, aby se unikátní stroj nepoškodil. Sám Burt Rutan, letos 63 letý Kaliforňan, se zatím nikdy do vesmíru nepodíval.
Mojave Aerospace Venture po svém velkém úspěchu, po inkasování 10 mil. bonusu, po celkovém uznání, nepřestala dále snít o otevření vesmíru mnohem více lidem a začala na technologiích SpaceShipOne stavět loď SpaceShipTwo. Finančně částkou 21 mil. vstoupil do projektu gigant Virgin, který hodlá během roku 2008 zahájit komerční provoz s 5 plavidly SpaceShipTwo. Zamlouvání volných letů již na internetu začalo a cena byla stanovena na 200 tis. dolarů, což je v porovnání s Ruskou vesmírnou agenturou zlomková cena, oni ale nabízejí plnohodnotný 6 denní pobyt ve vesmíru v rámci letu lodí Sojuz k mezinárodní vesmírné stanici a cena je 20 mil. dolarů (stejně jako cena několikaletého vývoje SpaceShipOne.)
Na stránkách Virgin Galactic doporučuji shlédnout film představující lety do vesmíru, ve kterém hovoří sir Richard Branson (majitel impéria Virgin) takovým nadšeným hlasem, že by mne snad i překecal, abych si koupil letenku (kdybych byl průměrný Američan ;o))
Co mě ale na celém projektu nejvíce přitahuje, je cena a smýšlení při konstrukci. Máme tu určitou výzvu a omezené finanční zdroje, co uděláme? Budeme myslet! Když se do myšlení pustí parta velice inteligentních lidí, tak zplodí projekt, který dokáže za zlomkovou cenu vyprodukovat letoun, na který by NASA za podobné peníze nevyprojektovala ani křídlo (nadsázka.) Líbí se mi systém letmého startu, který šetří tuny paliva a navíc je letoun 100% znovupoužitelný pro další let - např. raketoplány postupně zahazují do atmosféry nosné rakety a zatěžují mnohem více ekosystém.
Uvidíme během následujícího roku, jak se bude týmu z Mohavské pouště dařit, plánují totiž usilovně testovat SpaceShipTwo. Navíc je konstruktér Rutan iniciativním členem výzkumného týmu vesmírného taxíku - letounu, který by za minimální náklady byl schopen letů na orbitální výzkumnou stanici ISS.
Co ta dovolená? Dovolená se odkládá do roku 2008, až začne Virgin Galactic létat pravidelně, postupně chtějí dosáhnout dvou startů denně - to teprv bude turistika!
z kategorií Zaujalo mne, Technika, přidej na Linkuj.cz, publikováno 18.12.2006 02:49
RSS blogu
Seznam.cz RSS čtečka
Google.com RSS čtečka
Komentáře k článku (0×)